這次為大家介紹傳動(dòng)系統(tǒng)的改裝！以檔車來說，可以改裝的部分大多都是消耗品，例如離合器片、鏈條及齒盤等等。摩友可以考慮自身的騎乘習(xí)慣，并考慮消耗速度，換用更高等級的產(chǎn)品。以下是消耗類部品的改裝介紹。

離合器片

離合器片屬于消耗品，但對于起步加速有強(qiáng)烈要求或重度動(dòng)力改裝的車主可以考慮使用摩擦系數(shù)更高的離合器片來進(jìn)行改裝。一來可以增加離合器接合的力量，二來可以增加離合器傳遞動(dòng)力的極限。除了離合器片的改裝之外，車主也可以選擇更換K值較高的離合器彈簧，也可以達(dá)到一樣的效果，但離合器拉桿會(huì)相對變的手感更重。

齒盤（也稱為“牙盤”）

在改裝傳動(dòng)系統(tǒng)的齒盤時(shí)，有兩個(gè)方向可以走，一是調(diào)整大齒盤及小齒盤的齒數(shù)，也就是變更減速比。若車主喜歡更綿密的檔位，進(jìn)行更強(qiáng)勁的加速，而得到更好的加速表現(xiàn)，則可以放大減速比。實(shí)務(wù)上，便是將小齒盤的齒數(shù)減少，而大齒盤的齒數(shù)增加。但這也會(huì)帶來極速的降低，車主可以自行斟酌。第二方面則是更換重量更輕，強(qiáng)度更強(qiáng)的齒盤零件，例如更換鋁合金的齒盤改裝部品，便可以同時(shí)達(dá)到兩項(xiàng)目的。

鏈條

改裝鏈條的目的與改裝齒盤的第二目的一樣，在于更換重量較輕，強(qiáng)度更好的元件。不論是齒盤的改裝或是鏈條的改裝，車主仍然必須經(jīng)常檢查磨損及調(diào)整鏈條間隙才能延長使用壽命，增加安全性。

鏈條改裝除了可以增加性能之外，對于視覺效果也可以有加分效果

滑動(dòng)式離合器

滑動(dòng)式離合器是近年來熱門的改裝話題，早先用于MotoGP廠車之上，后來許多廠商推出套裝的改裝品，近年來已經(jīng)常在原廠仿賽車甚至是中低排量的街道車款上看到。

滑動(dòng)式離合器可以想作是一個(gè)單向離合器，也就是說，動(dòng)力只能往一個(gè)方向帶，不能反向帶回來。例如一個(gè)單向離合器可以順時(shí)鐘傳遞動(dòng)力，但當(dāng)逆時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)時(shí)，是無法傳遞動(dòng)力，只能空轉(zhuǎn)而已。除了離合器之外，啟動(dòng)馬達(dá)的機(jī)構(gòu)便需要類似的設(shè)計(jì)。當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)通電時(shí)，可以使引擎轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)引擎開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，卻不會(huì)帶著馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)。

滑動(dòng)式離合器的設(shè)計(jì)目的在于減少引擎剎車的影響。在一般的離合器上，引擎可以傳遞動(dòng)力，同時(shí)在松開油門時(shí)，也會(huì)傳遞引擎剎車至后輪。在一般道路騎乘的狀況下，引擎剎車可以在下坡時(shí)降低制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，但對于賽道騎乘而言，引擎剎車便不這么友善。在激烈的操控中，退檔所產(chǎn)生的引擎剎車經(jīng)常會(huì)使后輪鎖死，因而造成失控。使用滑動(dòng)式離合器便可以降低引擎剎車所帶來的反向扭力，使操作更為輕松。

當(dāng)動(dòng)力是反向自輪胎帶回來時(shí)，一旦扭力過大，離合器便會(huì)被推開，離合器片的壓力瞬間下降，產(chǎn)生滑動(dòng)。根據(jù)斜面的角度設(shè)計(jì)，滑動(dòng)式離合器可以改變開始滑動(dòng)的扭力值，也可以看做是滑動(dòng)式離合器作動(dòng)的敏感度。